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SDAT系列倍压薄型气缸
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SDAT系列倍压薄型气缸

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    SDAT倍压薄型气缸的选用:  与电传动相比,气压传动没有过载损坏的风险,还可缓冲,但运动速度受气压变化的影响,行程精度很低。作为直线运动驱除器的气缸,因结构简单,种类繁多,可满足各种不同需求而得到了广泛的应用。  直线气缸一般可按以下程序
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        SDAT倍压薄型气缸的选用:
      与电传动相比,气压传动没有过载损坏的风险,还可缓冲,但运动速度受气压变化的影响,行程精度很低。作为直线运动驱除器的气缸,因结构简单,种类繁多,可满足各种不同需求而得到了广泛的应用。
      直线气缸一般可按以下程序选用:
      1. 按要求的最大驱动力选缸径
      假若要求的最大驱动力为F(N),气压为p(MPa)
      那么,缸径D≥ (mm)
      如果考虑负载率η,还得将上述最大驱动力F除以η后再代入公式计算出缸径D。最后按大于或等于的原则圆整为标准缸径。
      2. 按要求的最大位移确定气缸行程
      根据被驱动零部件要求的最大位移,按大于或等于的原则,上靠到就近的标准行程。各类气缸的标准行程在产品样本中都有标出。以SMC的气缸为例,标准行程系列为:5;10;15;20;25;30;35;40;45;50;60;75;100;125;150;175;200;250;300;350;400
      3. 根据使用场合确定直线气缸的种类
      直线气缸的种类很多,公司常用的有以下几种:
      3.1 CJ1系列微型气缸
      这种气缸的缸径只有2.5mm和4mm两种,行程也只有5、10、15、20四种。在所有气缸中,缸径和体积都是最小的。因此适用于空间小、所需推力小的场合。
      3.2 CJP系列针型气缸
      这种气缸的缸径只有6、10和15三种,行程也只有5、10、15、20、25、30六种,缸径和体积也都是较小的,但可带磁性开关。适用于所需推力较小、空间狭长较小的场合。
      3.3 CJ2和CM2系列标准型气缸
      CJ2系列标准型气缸的缸径为6、10和16;CM2系列标准型气缸的缸径
      为20、25、32和40。行程为15-300的标准行程系列。
      这两种标准型气缸的规格、种类最多,其安装型式、内置磁环、杆端形式、单双作用、缓冲等可按需要选取。
      3.4 CQ2和CQS系列薄型气缸
      薄型气缸的外形是方形,在相同缸径和行程的气缸中,它最短最薄。
      薄型气缸的缸径为12及其以上的各种标准缸径,各种行程都有。同样,其安装型式、内置磁环、杆端形式、单双作用、缓冲等都可按需要选取。
      3.5 CU和CUJ系列自由安装型气缸
      自由安装型气缸的外形也是方形,它的最大特点是安装极为方便,四面都可以用来安装。缸径为4、6、8、10、16、20、25和32;60以下的各种标准行程都有。同样,内置磁环、杆端形式、单双作用、缓冲等都可按需要选取。
      上述5类气缸各有其特点,可根据使用场合和结构选用。
      4. 按其他要求确定气缸型号
      在确定了缸径和行程、选好了气缸的种类以后,还需要做以下选择才能确定气缸的型号:
      4.1 选择气缸的安装形式
      气缸的安装形式有基本型、法兰型、脚座型、耳环型和耳轴型等,可根据结构和空间来选定。
      4.2 选择气缸的缓冲形式
      气缸的缓冲形式有橡胶缓冲、气缓冲和无缓冲三种,可根据运动平稳性要求来选定。
      4.3 气缸内置磁环的选择
      如果需要作位置检测,就要求有气缸内置磁环,并可选择合适的磁性开关及其安装形式。否则就不用选。

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